别等了，苹果汽车不会来了
编辑：admin 日期：2024-02-28 18:59:55 / 人气：
苹果取消十年造车计划
美东时间2月27日下午，知名科技记者马克·古尔曼（Mark Gurman）在社交媒体上发布消息。他援引知情人士的话称，苹果已经取消了其长达十年、投入数十亿美元的电动汽车计划。
消息传出之后，特斯拉CEO马斯克在自己的社交账号上迅速转发，并配上了“致敬”和“点烟”的表情包。大家没有读懂他在想什么，也许是哀悼与致敬，或者还有一丝庆幸。
理想汽车CEO李想也在社交平台上表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。
李想表示，“做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。”
这一消息于周二在苹果内部宣布，令参与该项目的近 2000 名员工感到震惊。据悉，苹果首席运营官杰夫 · 威廉姆斯（Jeff Williams）和负责 “泰坦计划”（Project Titan）的副总裁凯文 · 林奇（Kevin Lynch）是这一决定的关键推动者。
在一次内部会议中，这两位高层向员工宣布，电动汽车项目将逐步缩减规模，而这个特殊项目团队（简称 SPG）中的许多成员将被重新分配到人工智能部门，后者由约翰 · 詹南德雷亚（John Giannandrea）领导，专注于苹果日益重视的生成式人工智能技术。
此外，数百名从事硬件工程和车辆设计的团队成员将有机会申请加入苹果的其他项目团队。同时，苹果也计划进行一定规模的裁员，虽然具体裁员人数尚未披露。对此，苹果公司未作出回应。
十年蹒跚路
相比苹果在手机、电脑、软件等领域上摧枯拉朽的优势，苹果造车可谓步履阑珊。
2014年，苹果就开始启动电动汽车项目，该项目被称为Titan计划，旨在推出一款配备豪华轿车内饰和先进语音导航功能的全自动驾驶车辆。项目最鼎盛的时期，苹果光在汽车上的研发人员就超过5000名。
苹果传出造车消息时，时任大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）曾表示：“现金充裕的科技巨头加入汽车行业，给大众带来的挑战将比丰田等传统竞争对手大得多。”
不过，苹果在汽车上的消息并没有太多实质信息。2017年以后，苹果利用雷克萨斯 SUV 在美国各地进行系统道路测试，测试了数十辆汽车，并在克莱斯勒位于凤凰城的秘密赛道上对许多关键零部件进行了秘密测试。
造车没有进展，苹果也曾考虑过投资其他车企合作造车。
据相关报道，苹果在汽车项目研发上已经投入了数十亿美元，汽车项目小组过去数年历经波折，包括重组和战略调整，苹果一直在试图寻找正确的方向，包括提出与汽车厂商合作，甚至是收购汽车品牌，但最终都未能成功。
2021年2月，曾有消息称，苹果公司将向韩国起亚汽车公司投资4万亿韩元（约36亿美元），作为与韩国汽车制造商合作生产电动汽车的一部分，两家公司计划在2024年推出苹果汽车，初步目标是每年销售10万辆汽车。
市场预期调低以及遥不可及的目标
相比华为、小米，苹果造车投入更早。同时，哪怕是在AI上相对“落后”的苹果，根本就不缺钱，完全不需要砍掉汽车团队去做AI。那苹果汽车为何会走到这一步？
原因是多方面的，美国电动汽车销售增长放缓，面临需求低迷和生产瓶颈，通用汽车、福特汽车等公司开始转向生产混合动力汽车。汽车制造行业也在调低电池电动汽车的价格、生产目标和利润预期。
作为美国电动汽车革命的领军企业的特斯拉，也不得不承认今年扩张速度的放缓。根据瑞银集团的预测，今年美国电动汽车的销售增长速度将从 2023 年预期的 47% 大幅下降至 11%。
另外两家美国造车新势力中Rivian和Lucid的日子，也反映出了这种势头。近期两家公司相继公布2023年财报，但惨淡的数字显然没能达到人们期待，生存依旧是他们的首要任务。
Rivian公布数据显示，2023财年，公司实现总营收44.34亿美元，同比大涨167%。但企业盈利能力仍没有显著好转，2023财年，Rivian的息税前利润为-57.39亿美元，归母净利润为-54.31亿美元，低于市场预期。
另一家公司Lucid更加岌岌可危，2023财年，其总营收小幅下滑2.12%，为5.95亿美元，说明公司并没有形成有效的业务突破。其盈利能力更是巨幅下滑，2023年，公司的归母净利润为-28.28亿美元，下降116.83%。
苹果汽车无法玩下去还有一个重要原因，那就是苹果过于“高瞻远瞩”了。从一开始，苹果就希望打造一款可以完全自动驾驶的车型。在L2尚未进化到L3的时代，苹果希望第一款车就可以实现L4级自动驾驶。
多年来，苹果也积攒了不少自动驾驶的测试经验，但依然达不到早期设定的目标。毕竟，目前已在自动驾驶领域深耕多年的各家车企，都只是实现了尽可能接近L3。
就在一个月前，有媒体还报道苹果曾考虑将汽车的发布时间推迟到 2028 年，并且将自动驾驶技术的规格从 L4 级降低至 L2+ 级。或许在那一刻，苹果造车的部门还曾有过对未来的挣扎。
上述消息传出后，苹果公司的股价在本周二的美股午盘时段出现了波动。盘中曾跌近0.9%的苹果股价在持续反弹后，午盘转涨并涨超1%。截至收盘，苹果股价报182.63美元，涨幅0.81%，市值达到了2.8万亿美元。
看得出来，资本市场对苹果的新动作并没有太多“失望”，或许大家并未对苹果汽车有过太多期望。
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