2019中国汽车拉力赛宝丰站第二日：林德伟继续领跑
编辑：admin 日期：2019-09-01 18:26:49 / 人气：
虽然赛段和去年没有变化，但这丝毫修饰不了赛道随着温度的攀升而越渐露出的凶险，不少高手纷纷遇到问题。张掖站的冠军范高翔，早上刚出第一个赛段就发生了碰撞，最终退赛。随后，武义车手李雄伟退赛。北京越众德诚的陈德安，赛车没有转向力，时间受损。“黑马王子”王浪涛早上爆胎。昨天发威的李大威下午出现爆胎情况。大家最怕的不是事故的出现，而是问题出现得太晚或者太严重而无法完成维修。
尽管如此，“大地水泥”杯CRC的争夺依旧白热化，总里程243.18公里，特殊赛段77.24公里的四个赛段中，从第二名到第八名之间相差的时间却仅仅只有50多秒。
回到赛事本身，斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟以绝对的优势领先，昨天上午的赛段里他以稳妥的热身状态驾驶，下午林德伟开始发力，当完成了赛事之后以接近4分钟的时间领先第二位的李国阳，排在第三位的是张国宇。林德伟表示：“早上我们看到赛道上接二连三的事故之后太过求稳了，反而没有找到正常的节奏。下午的两个赛段我们按照自己的节奏跑，在不犯错的情况下，尽可能跑出了一个觉得舒服的空间，成绩也提升了很多。”
而他的队友张国宇/李佳润车组更是驶出了“疯狂超越自我”的模式，四个赛段中，他的总时间共超越了26台赛车，并又重新回到了全场第三、冲击颁奖台行列。“赛道上发生了不少事故，我当时在想，要保住车队积分，所以上午两个赛段的成绩做出来比较慢，领航赛后甚至跟我说太稳了，稳得像开民用车一样。”张国宇说到，幸好下午他的节奏慢慢上来了，时间也就越来越快，成绩也实现了反超。
国际组方面，三美速冷冠的李国阳位列全场第二、国际组第一的佳绩，贵州拉力联盟车队的石春雷排在全场第四、国际组第二。大连丰盛拉力车队的方小丰则位列国际组第三、全场第六。虽说李国阳发挥相当不错，但是队友李雄伟的退赛也让他身负重压：“本来我和队友的目标很明确，两个人完赛，夺得国际组的队赛冠军。想是这么想，但是很可惜李雄伟退赛了，现在就剩我一个人了肯定有压力。路上看见他坏在路边，我节奏肯定慢下来。”石春雷的赛车也是“带伤上阵”，但他个人的作战状态却是越来越好。“我在第一个赛段反应有点迟钝。第二个赛段，中差系统又不工作了。这时我抱着试车的感觉去跑，然而影响不是太大。”
目前排在两驱第一的是江淮汽车拉力车队的王浪涛，同时是全场第五名。王浪涛前天切弯切狠了，昨天早上又发生爆胎，但是昨天下午随着对赛段的越发熟悉，他的节奏是逐步加快最终成绩实现了超越。“上午我光想着要以稳为主，出来一看对手成绩好快啊！不过比赛就要有压力才好，压力会让我们发挥出本来有的实力。”昨天下午，王浪涛每个赛段成绩都比早上要快一点。“下午没有失误，也没有爆胎，追回来不少时间，明天接着加油！”王浪涛如是说。
使用高尔夫赛车的李大威排在全场第七、两驱第二，陈德安紧跟其后排在全场第八，两驱第三。虽然两位车手均遇到了问题，但是他们还是稳住了节奏，继续在场上演绎着市场上热卖车型高尔夫的拉力风采。陈德安说到，高尔夫在消费者当中确实很受欢迎，他也分享了一些驾驶的技巧：“我们现在的很多车手有个误区，遇到宽路或者是认为自己能过的路就会把车要推进去，这个时候是很被动的。我觉得无论是高尔夫还是其他车辆，我们要开着车向前行进，应该进弯之前先刹车降档，等有更好的牵制力再加油出弯，就会又安全又快。”
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