从放牛娃到汽车首富：让中国汽车跑遍全世界，还要造飞行汽车
编辑：admin 日期：2019-06-29 19:42:34 / 人气：
2018年，吉利集团再度入选《财富》世界500强，这也是国内唯一的民营车企。在2017年的时候，吉利在500强榜单中的排名还只有343位，2018年已经跃升到了267位。从8年前入围世界500强开始，吉利汽车的排名已经连续攀升了208位。
吉利控股集团董事长李书福从小放过牛、开过照相馆、生产过冰箱、卖过装潢材料、生产过摩托车。1997年，作为吉利创始人的李书福，怀揣“造老百姓买得起的好车”的梦想，创办了我国第一家民营汽车企业。从小作坊起步，他带领吉利汽车从小到大，由弱变强，从小山村走向全世界。他被称为“汽车疯子”，曾经声称“汽车就是四个轮子，一个发动机加两张沙发”，这成为李书福敢想敢干的最著名言论。他的梦想就是，让“中国汽车跑遍全世界”。
1、从小放过牛、开过照相馆、生产过冰箱、卖过装潢材料、生产过摩托车
据公开资料，李书福1963年6月出生，浙江台州人，曾在湖北长江职业学院就读。哈尔滨理工大学管理工程学学士，燕山大学95届机械工程硕士研究生，哈尔滨工业大学博士。
去年，李书福曾有一个罕见自述，讲述了他的成长经历和创业过程，十分朴实也很感人：我是一个放牛娃，上小学时，我利用暑假为生产队放牛，每天0.15元，一个暑假能赚6元-10元人民币，对我来讲这是一笔大钱。上小学每学期交书本费大概1.2元，学费是免交的，有了这笔钱，我比其他同学富裕多了。
三年初中学业我用了两年时间就匆匆完成了，以优异的成绩考上了路桥中学尖子班。随着改革步伐的不断加快，我对高中学习失去了耐心，人在学校，心在游离，引起我父亲的极度不满，几次受到惩罚。高中还没有毕业，我就开始规划参与市场经济活动的各种梦想。
家里有辆自行车，我向父亲要了几百元人民币买了一台手提照相机开启了我的创业生涯。走街串巷，见人就问要不要照相。由于我服务热情，照相质量也不错，很快赚了几百元人民币。后来开了照相馆，用现在的话说，我的业务已经升级了。
那个时候的台州，废旧电器市场已经比较发达了，我从废旧电器零件中分离金属铜、金属银、金属金，利用我家房子比较大的优势，进行家庭作坊式的生产，这完全是变废为宝的技术，可谓循环经济，效益确实不错。后来，我的这些技术被其他人学会了，因而出现激烈的供应链竞争，废旧零部件成本也越来越高，我又进入了新一轮的艰难转型。
电冰箱开始进入家庭，我再次开启一个新的创业进程，研究生产电冰箱配件.我们租用了一个村庄的生产队仓库，把那些设备搬到这个新租用的仓库里，开始安装生产电冰箱零件。这些设备的搬运，我们都是用人力手拉车像蜗牛挪动般实现转移。一辆手拉车三到四个人，一共有几十辆手拉车，边推边拉。那几天碰巧老天下了倾盆大雨，虽然汗流浃背，但根本分不清雨水还是汗水，只要能向前挪动一步，就是我们的成功，就是大家的共同追求。一干就是几十公里，道路泥泞，坑洼窄小，由于这些设备太重，捆绑锁紧难度很大，几个昼夜才能搬运完成，那种艰辛与折磨与我当年牵牛时对牛在耕地时的感受是一样的。
因为搬迁，路桥中学校办工厂的名称我们不能用了，在乡工业办公室主任的帮助下，给我批了一个乡镇企业，叫黄岩县石曲电冰箱配件厂。有了营业执照后，我们便轰轰烈烈地大规模地招聘员工，开始扩大产能，制作设备，研发新产品，生产的电冰箱零配件供不应求，一举成名，成为全中国富•有竞争力的蒸发器、冷凝器、过滤器研究生产企业，产品销往全国几乎所有的电冰箱厂，包括上海上菱、远东阿里斯顿，安徽美菱、扬子，杭州西冷、华日等等。后来由于企业发展较为顺利，我们又扩大产品种类，开始生产电冰箱、电冰柜等制冷设备，青岛奥柯玛电冰柜就是我们为其贴牌生产的，产品供不应求，企业欣欣向荣，一片繁忙，成为台州最大的民营企业，在浙江乃至全国都有较大知名度。后来，我去上大学了。
2、敢想敢干：汽车就是四个轮子，一个发动机加两张沙发
1994年，一次美国之行让李书福萌生了造汽车的想法。没有任何经验的李书福将自己的座驾，一辆价值一百多万的奔驰车，让技术人员拆开进行研究。于是，“汽车就是四个轮子，一个发动机加两张沙发”，这个结论日后成为李书福敢想敢干的最著名言论。一番东拼西凑，李书福终于攒成了一辆车——吉利一号。
刚起步的吉利车吃的是百家饭。随着生产工艺的不断改进，1999年年中，吉利卖出了第一批豪情轿车，以5万多元的价格将产品推向市场，销量一路攀升。早期的吉利汽车，甚至连一纸准生证都没有，全靠着李书福自己折腾，通过各路途径，终于在2001年拿到了生产资质，这只民营企业，第一家具有造车资质的汽车品牌。2001年11月9日，搭载着吉利自主研发的发动机，金属冲压车身的“吉利JL6360”，获得了国家新车生产许可证。由此，吉利成为中国首家获得轿车生产资质的民营企业。
3、蛇吞象：吉利收购沃尔沃之路更像是“梦想照进现实”
与昔日吉利进入汽车行业的坎坷之路相比，吉利收购沃尔沃之路更像是“梦想照进现实”。李书福说，他一直在等待一个收购世界知名品牌的机会，“我在十年前一个活动上预言通用与福特今后是要破产的，2008年全球金融危机让我的预言成真，也让我有了收购沃尔沃的机会。”
大约在2007年，李书福就开始以挂号信形式向福特美国总部申请收购沃尔沃，但此信去之石沉大海。后来，李书福找到福特的CFO勒克莱尔，但勒克莱尔很固执的拒绝了李书福。“沃尔沃当年的销售额是100多亿美元，他认为我们吉利是小孩子，小孩子连和大孩子说话的机会都没有。”李书福说道。随着2008年金融危机的到来，福特开始感到恐惧，更换了勒克莱尔，新CFO促成了吉利收购沃尔沃这场交易。
4、多次成功并购，吉利成为中国汽车工业“走出去”的典范
2010年并购沃尔沃之后，李书福就走上了汽车并购之路。此后几年，李书福并购了宝腾、路特斯、戴姆勒，收购美国太力飞行汽车。一系列国际化战略布局，不仅推动沃尔沃汽车取得了品牌的复兴和持续发展，还成为沃尔沃集团第一大持股股东、戴姆勒公司第一大股东，成为中国汽车工业“走出去”的典范。
2018年2月，吉利约90亿美元通过旗下海外企业主体收购戴勒姆股份公司9.69%具有表决权的股份。此次收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。而在2019年3月，吉利和戴姆勒的合作还没有中断。如今吉利和戴姆勒已经达成协议，吉利通过收购拥有smart品牌50%的股权。
5、汽车狂人还有更狂的设想，就是造出“飞行汽车”
李书福作为中国第一大民营汽车集团吉利的掌门人，可说是“汽车狂人”。李书福不但入股奔驰、沃尔沃等大牌豪车，汽车狂人还有更狂的设想，就是造出“飞行汽车”。之前，在浙江杭州萧山区临江工业园，吉利太力飞车公司正在为旗下飞行汽车的国内产品导入和试制项目招聘工程技术人员，表明吉利另一项足以颠覆未来出行方式的新业务正悄然起航，吉利这次是要上天了！
李书福发展飞行汽车的规划在5年前就开始了。2016年吉利就与Terrafugia公司就收购问题展开协商，最终决定吉利掌控该公司绝大部分股份，并由中方主导管理企业和未来发展。去年11月13日，浙江吉利控股集团与美国Terrafugia飞行汽车公司达成协议，收购后者全部业务及资产。
这家公司就是大名鼎鼎的美国太力。美国太力在国内可能并不广为人知，但在科技界绝对是泰斗级存在。它是全球首家、美国最大的飞行汽车公司。它成立于2006年，其创始人是5个美国麻省理工大学的毕业生。未来Terrafugia的产品研发试制或将在美国完成，生产可能将放在中国。
李书福不但要造飞行汽车，还要造高速飞行列车。2018年11月，吉利宣布与中国航天科工集团有限公司签署战略合作协议。双方将开展高速飞行列车、工业互联网等领域重大项目合作。与传统高铁相比，高速飞行列车运行速度提升了10倍，最大速度可达到4000公里/小时。这一技术一旦实现，现有的交通方式将被彻底颠覆。
6、李书福：少谈点金钱，多谈点精神
如今，吉利集团已经是世界知名企业，李书福身价早已过亿，但在穿戴方面并不讲究，甚至对自己工资收入都不甚了解。然而，李书福也有自己的烦恼。“我在造汽车之前，是没有什么银行贷款，现金流很好，”李书福坦诚，如今生产汽车，经常是几百亿的从银行借款，压力很大。对于自己的收入。李书福说自己并不是很清楚，大概一年在100万元-200万元之间。
李书福常说，“少谈点金钱，多谈点精神。”在拥有了几十亿资产后，李书福依然住职工宿舍，吃职工食堂，开吉利汽车，穿吉利皮鞋和工作服。他在食堂就餐，端盘排队，自己带头并要求职工做到碗光、桌光、地光，残渣入盘成堆。“三光一堆”也成为吉利的企业精神。
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