汽车已被抛弃，房子还会远吗？
编辑：admin 日期：2019-06-24 19:10:58 / 人气：
从历史来看，两者的生命周期有着很大的重合部分，汽车的逐渐普及和商品房的兴起都源于上世纪末，然后用了二十年左右的时间完成了全民性普及！
但是现在，汽车首先掉队，从2018年开始，很多汽车厂不约而同的量价齐跌。对于汽车销售遭遇到的“滑铁卢”现象，有人分析是因为市场饱和，而除此之外，也许还有另外一个重要原因，那就是国人对汽车的消费已经度过了盲目期，从攀比跟风变得相对理智！
去年与今年部分汽车品牌销售数据对比
不可否认的是，无论是“买房”还是“买车”，除了房车本身的使用价值之外，心理性消费其实长期以来是国人对“房车”痴迷的重要原因！
同属于需要消耗大量家庭收入的贵重商品，我们有理由相信，假如人们对其中一个的消费已回归平淡，那么对另一个的认识也会慢慢变得理智。
当然也会有不少人对此持不同的意见，认为汽车和房子有本质的不同，汽车是一种"动产"，而房子属于“不动产”,前者会不断贬值，而后者而可以不断升值保值，两者有着天壤之别！
这些观点看似有些道理，实则毫无逻辑，决定商品价值大小的最终是市场供求关系，而非它本身“动”还是“不动”！
当前汽车之所以卖不动，一是因为市场饱和，即供大于求；二是很多人对汽车心理性消费的降低，即不再把汽车当成攀比工具。
对于房子，有人曾估算过现在国内市场的总体存量已足够34亿人口居住，不少城市甚至人均两三套房，但为什么当前房价仍然没有见顶的意思，楼市依然火爆异常，甚至一房难求？
归根结底，是因为人们对于房子的心理性消费并没有降低，反而是随着这两年房价的大涨，许多人对房子越来越痴迷，习惯性地抢房囤房！
随着汽车的普及和价格的下降，很多人已经不再炫耀开什么车，但却把房子继续当成一种“面子”和“身份”的体现，因为当前房价高昂，房子自然成了一种门槛儿象征。
但这并不等于这种状况会一直持续下去，就像二三十年前没多少人能想到汽车会像今天一样低廉，以至于走入千家万户成为大众商品一样。
显然人们对房子认识的转变需要一个“拐点”，这个“拐点”的出现，会彻底打破许多人对于“房价只涨不跌”的错觉，也就不会再对房子盲目追逐，不再把房子当炫耀工具！
这种“拐点”如何才能出现？改变供求关系，大量增加房子的供应也许会有一定的作用，但在目前的高房价之下，房子只会向少数炒房客或者有经济实力的购房者集中，成为他们的敛财的工具，低收入者仍然买不起房，这并不能从根本上改变房子的估值体系。
要想迎来这种“拐点”，最根本的一点就是要增加持房成本，尤其是多房者的持房成本，让炒房再无生存土壤，到时买房不再稳赚不赔，甚至房子可能会成为一种沉重的负担，从而也就没有人再把房子当成“面子”了，这意味着人们对房子的心理性消费彻底消失！
汽车和房子都只不过是满足人们生活需求的一件商品，但在很多时候，它们被人为地赋予了太多超出使用价值的因素，比如“面子”，“身份”等，让人们对他们盲目追逐，甚至成了“车奴”、“房奴”，变成了沉重的生活负担。因此，无论是汽车和房子跌下神坛，对人们来说都不失为一件乐事！
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