奔驰女车主维权：中国汽车市场什么时候才能是买方市场？
编辑：admin 日期：2019-04-15 13:24:38 / 人气：
录音中，女车主反复质问：在购车时，不知情的情况下被收取了1.5万元的奔驰金融服务费，通过微信二维码扫码支付，进入某个私人账户，全程未有任何服务。
媒体调查得知，所谓的“金融服务费”，事实上和“金融”并无关系。即在此案上，奔驰汽车金融并未主张向消费者或者4S店索取该项费用。而是汽车销售公司为了增加利润所巧取的收费名头。
近年来，消费者在购车过程中，时常会遭遇到一些买车需要额外支出费用的场景，这些费用大多不是出于消费者的主观意愿。类似“金融服务费”的场景其实经常出现大多数消费者的购车过程中，并以名目繁多的理由让消费者“无法”拒绝。消费者无法拒绝，是因为一旦拒绝其中某一项费用，他们很可能就没法买到自己所心仪的车辆。
比方说，车辆捆绑销售。自2017年7月，商务部发布了《汽车销售管理办法》，要求“应明示产品价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费”之后，过往常见的汽车加价营销就以其他形式存在。然而，市面热销的各类车型，消费者往往很难买到这一车型的最基础版本并不选装任何配件。汽车经销商往往会告诉消费者，店里只有高配版或基础版本没有现车需要长时间等待，只有重新装潢过或加装了一些配件的基础版。
由于汽车厂商直接售卖车辆给消费者会极大增加厂商的销售成本和售后服务成本，出于利润等因素考虑，目前国内的汽车销售多为代理经销方式，加之车型产量、库存等关键数据不被消费者所知，什么时候能提到新车，只能由经销商说了算。
因而消费者往往只能接受经销商的“建议”，额外花费数钱到数万元，为自己购买的新车加装或装潢一些根本没有必要的配件和装饰。智能手机早已实现地图导航多年，而汽车经销商给你加装的功能简单的车载导航往往需要数千元，这样的做法不是变相加价又是什么呢？
这样的情况其实不胜枚举，汽车经销商可以通过各种各样的方式，在厂商的指导基础价上，额外再赚取利润。虽然中国早已成为世界汽车消费大国，但汽车消费市场仍未成熟，依旧不是一个真正意义上的买方市场。故而，出现此次案例奔驰车主无法合理维权，甚至在并不知情的情况被收取了大额费用，也就不是什么新鲜事情了。
而这样的情况，甚至并不违法。就有法律专家表示，目前无针对金融服务费的规范文件出台，因此才会发生4S店不提供任何金融服务而广大消费者被收取该项服务费的普遍情形。虽然依据《汽车销售管理办法》《消费者权益保护法》等法律规定，消费者可以拒绝该项费用，但或许在购车过程中将遇到“麻烦”。
不是买方市场的汽车消费市场，让消费者不论是消费还是维权都显得极为不易，如“金融服务费”这样的问题已不是奔驰一家企业的问题，而是整个社会市场的通病。
如何解决这一矛盾，短期来看可以向一些电动车运营企业的直销模式学习，让价格更透明实惠；但长远而言，政策如何在市场调控过程中，让消费者既能够受益又不给厂商带来额外成本，恐怕还需下大工夫。而这些问题，是与消费者能够顺畅维权是紧密相关的。当消费者不为买不到心仪车辆发愁，经销商自然就无法趾高气昂了。
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