下一个十年，看见女性的力量｜汽车行业篇
编辑：admin 日期：2020-03-08 19:01:44 / 人气：
为什么会出现这样的情况？
根据2018年的一项研究，在《财富》全球500强中，排名前20位的汽车制造商和汽车零部件企业中，高管职位中女性仅占8%，与2014年的统计数据相比，仅上升了1%。
不可否认，这样的占比并不理想。
在北美的汽车公司中，有两位女性领导者，其中一位是通用汽车的董事长兼首席执行官玛丽巴拉(Mary Barra)；另外一位是阿斯顿马丁的美洲分部总裁劳拉施瓦布(Laura Schwab)。
值得注意的是，施瓦布是阿斯顿马丁106年历史上的首位女性总裁。而在加拿大的汽车公司中，目前还没有一位女性掌舵者。
对此，汽车评论网站（RebeccaDrives.com）的创始人丽贝卡林德兰德(Rebecca Lindland)认为，在汽车行业的悠久历史中，一直以男性为主导，这可能是导致女性高管匮乏的原因。
“虽然汽车领域不乏女性，但在人们传统的印象中，这个领域是由男性主导。”她说。
她补充称，自上世纪90年代末，开始自己的职业生涯以来，人们的这种看法基本上没有改变。虽然这个行业在过去的20年里，发生了很大的变化，但并没有像其他行业那样消除性别失衡。因此，她认为，这并非是只有三星、Uber、Lyft和Waymo等汽车科技公司和移动出行公司，才会出现女性高管不多的情况。
事实上，汽车行业长期以来一直存在着性别偏见，这直接导致的结果是汽车的设计与女性想要什么样的汽车，以及如何向女性消费者做广告与营销之间，都存在着严重的脱节。
一项调查显示，在购买汽车的全过程中，女性带来的影响超过85%。尽管在2017年，一家汽车软件经销商的一项研究发现，在美国接受调查的6.4万名女性中，有43%表示她们不信任汽车行业。该公司在2019年的调查中又发现，有62%的女性在求职时，不会考虑在汽车4S店工作，理由是对购车过程有着负面的看法。
因此，在林德兰德看来，当走进一家汽车4S店中，我们经常看到的销售人员大多都是男性，但如果看到的是女性销售人员，也许会改变人们的看法或说法，或许会使更多的女性去买车。
除此之外，甚至在汽车行业的高等教育领域，想要招募女性进入也不是那么容易的一件事。
安大略省巴里市乔治亚学院加拿大汽车商学院的执行董事Jason Dale表示，鼓励年轻女性选择将汽车行业作为一个长期发展的职业，也是困难重重。
该学院提供两年制或四年制的汽车商业荣誉学位，为毕业生进入汽车销售和市场营销、金融、人力资源和经销商管理等领域工作，提供培训和指导。该校只有约10%的学生是女性，但在2019- 2020学年，这一比例也降至7%。
“在学校里，我们仍然有一些销售或服务方向的负面导向：你要么卖车，要么修车，” Dale说。“但其实还是有更多其他方面的工作机会。在加拿大，汽车工业有70万个就业机会，有金融和保险、人力资源、市场营销、会计等，我们必须加强向年轻女性宣传，让她们知道这些工作机会。同时，也让她们了解到这是一份很棒的职业，有很高的薪水。”
换言之，汽车制造商也有责任传播这样一个信息，目前汽车行业正在发生巨大变化，并也在招聘更多样化的候选人。
位于安大略省剑桥市的丰田工厂，其制造总经理艾琳·布坎南-吉利纳斯说，“汽车行业已经不再是20年前的样子，不再是又黑又脏、大而重的零部件组合。我们的工作已经变得高度创新，使用最先进的技术和材料去生产汽车。”
不过，即便女性进入汽车行业的职场后，其他遇到障碍也依然存在。
布坎南-格里纳斯提到，她仍然看到一些女性因为害怕而不敢申请比男性更高的职位。她提出了一个经常被引用的统计数据:男性只要满足60%的条件就会去申请，而女性往往只有满足所有条件才敢去申请。
在布坎南-吉利纳斯看来，没有人完全有资格扮演任何角色，除非他们已经在该领域工作了至少几个月。“也许你还没有百分之百完全满足条件的技能，但如果你不主动去争取，你就不会有继续去学习的机会，而别人就会得到机会。”她说。
宝马集团可持续设计主管丹妮拉博林格则认为，领导团队时，女性不必表现得像男性。“做个女人就好”，她说。
捷豹路虎英国首席产品工程师伊丽莎白希尔也认为，这不仅关系到汽车行业的女性，还关系到消费者。“我们在生产汽车时，需要真正平衡劳动力的投入，以能够反映出所有购买汽车的人”，她说。
她强调称，这不仅仅是性别的问题，它是关于所有的背景信息，汽车制造商需要能够代表汽车行业非常多样化的客户群。这对于女性和少数族裔来说，也是一个巨大的机会。
希尔承认，自从1997年开始她的职业生涯以来，已经发生了一些积极的变化。捷豹路虎在2018年指出，其员工中11%是女性，高于5年前的9%。
在汽车行业的其他领域，通用汽车去年宣布，在两名男性董事退休后，公司董事会中的女性人数将首次超过男性。菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)也被认为拥有38%的女性高管，这在所有汽车制造商中是最高的。
希尔预计，随着更年轻的工人加入劳动力的大军中，这种转变将会加速。“年轻的男性和女性对性别不那么敏感。尤其是30岁，以及更年轻的人，在成长过程中形成的多样性不仅会帮助汽车行业，也会帮助其他所有行业。”她说。
然而，丰田的布坎南-吉利纳斯则认为，改变的步伐是缓慢的。企业向多元化、包容性的高管职位过渡，需要改变企业文化，而文化的改变也不是一蹴而就的。“这需要时间。”他说。
即便改变是缓慢的，但只要已经开始，就一定能看到更多希望。在汽车领域，未来或将看到更多女性的力量。在这个曾经被男性统治的领域，女性也将会扮演更多重要的角色，发挥更加重要的作用。
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