以下7辆车最能代表中国汽车水平，你同意吗？
编辑：admin 日期：2018-08-04 14:15:07 / 人气：
如今自主品牌的技术越来越好，不少品牌的旗舰车型完全可以与合资品牌比肩，甚至比他们做的更好。缸哥今天就推荐国内一线自主品牌的旗舰车型，在这些车型之中，请大家投票，选出你认为最能代表中国的车型。当然，大家觉得还有其他车型，也不妨给我们留言，以评论点赞为投票。
比亚迪-唐DM售价：23.99-32.99万元
比亚迪-唐作为国内较早的新能源SUV，从第一代开始就凭借强大的混动技术成为热门车型。新一代的“龙脸”造型设计，可以说大大提高了品质和气质，改变了车主对于比亚迪的看法。而比亚迪唐最大的优点在于其百公里加速4.9秒的成绩，成为同级别的翘楚。刚好近几年中国新能源发展迅速，唐DM可以说是很契合这一点。但唐比不是十全十美，与强大动力所匹配的6速双离合经常被人报以诟病，其技术也不算同级别顶尖。这点也刚好符合，自主品牌在变速箱方面的薄弱。长安-CS95售价：15.98-22.98万元
CS95的技术含量并不小于比亚迪唐，其2.0T发动机是长安自主正向研发的作品。最大功率233马力，最大扭矩360牛·米。光是数据就与合资2.0T相媲美，这款发动机也可以说是见证了自主品牌的进步。就缸哥之前的试驾而言，长安在变速箱调教上似乎是下了功夫的。在爱信6AT搭配下，在1750转就可以爆发出全部扭矩，动力衔接自主同级里属于一流。平顺性和逻辑性也没问题，整个加速区间比较线性，动力总成整体表现很成熟。可惜车并不是做好发动机就可以的，CS95还是有点自主品牌的老毛病。一是外观模仿的痕迹比较明显，二是整体做工和设计依然达不到20万的定位。荣威-RX8售价：16.88-25.18万元
荣威这几年的表现可以说是稳扎稳打，技术、口碑和销量有着不错的累积。而RX8就是荣威最新的旗舰SUV，它的优势还是自主品牌一直以来的喜欢打的牌，大空间和智能互联。作为一辆中大型SUV，RX8的空间对比同价位的中型SUV有很明显的优势。荣威一直使用的斑马系统在RX8身上已经比较成熟，它的语音识别和远程控制所带来的便利性，相比于任何品牌都算的上是优势。不过RX8作为今年的新车，它的市场认可度要达到途观、汉兰达这样的老牌选手，还需要时间证明。WEY-P8售价：29.28-31.28万元
大家都很清楚长城车型一定会进入缸哥的推荐之列，但会什么不是哈弗H6或者VV7S？而是长城之前一直没有尝试过的新能源车-WEY P8呢？因为在缸哥试驾过后才发现，P8才是长城技术之大成。P8并不是简单的VV7加个电机，它的动力衔接诶、平顺性和逻辑性都好于汽油版一个档次，而电池、电机等多出的重量，也分配的相当好，总得来说，P8的行驶质感是所有长城车里最好的。但缺点也非常明显，优秀的性能还是反馈到价格上了，30万的起售价怎么说都贵了。而这辆新能源车也一点不省油，百公里油耗10升会让人怀疑这是不是电动系统的存在。传祺-GS8售价：16.38-25.98万元
GS8作为国内最早一批真正意义上试水20万售价的自主车型，GS8的做工精致度、底盘调教、动力水平都是这个级别的标杆，为以后的自主高端车主做了一个定义。201马力的2.0T发动机和i-4WD四驱系统的表现，都对得起其价位。可惜的是如今是青出于蓝胜于蓝，GS8面对越来越新的自主豪华车型，产品力的优势就没有那么大了。不过，它仍然处于缸哥心中自主前十的位置。领克- 02售价：12.28-19.28万元
领克在这里是有点作弊了，说到领克无论是底盘、还是动力都表现出骨子里沃尔沃的风格，只不过看上去更张扬罢了。好在沃尔沃说到底也是吉利的，领克可以说是如今自主品牌收购风潮下的产物。而缸哥之所以选择02，而不是01。主要是因为02是国内比较少见，设计比较成功的跨界SUV，可以说自主设计上的一个地标了。领克02在产品力上面倒是不逊与其他任何自主车型，但它真得算自主车型吗？北京-BJ80售价：28.30-39.80万元
BJ80是缸哥推荐车型中售价最高的车，高达40万! BJ80的四驱性能也是所有车型最好的，非承载式车身、前后两把开放式差速锁、有四驱低速档位的分动箱，在越野能力上，BJ80是超过很多原厂越野车的，这点也足以让它进入缸哥的推荐。但这辆车也暴露出自主品牌长久以来，不精细的缺点。它的油门调教过于灵敏，不利于控制速度。电子限滑作用也不够连贯，越野时容易产生晃动。缸哥觉得这些都是小问题，北汽用心的话，BJ80本可以是更好的车。当然，还有一点也需要改变。请不要山寨了。你觉得哪辆车能代表中国，留言给缸哥说说你的理由，看看有多少人支持你的观点。或者你有什么其他车型能够代表中国，也请给我们留言，但不要说一些没有上市的车型，比如造车新势力或者未确定的新车。又或者红旗L5，我想这车绝大部分人买不起。
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